جاده امن هور

(( بزرگراه سیدالشهداء )) را در روز تولد امام حسین علیه السلام تحویل رزمندگان بدهند . اما با تشدید هجوم هواپیماها ، تصور می شد خون تمام جاده ها را فرا گرفته و شاهد به شهادت رسیدن تعداد زیادی از جهادگران باشند. ناگهان به جای هجوم هواپیماها، یک توده سنگین روی هور خیمه زد. مه جلوتر آمد و تمام جاده و صف انبوه کمپرسی ها را در آغوش خود جای داد . صدای شادی و هل هله جهادگران بالا کرفت. از 14 کیلومتر جاده، فقط ده متر باقی مانده بود. انگار جنگ برای ساعاتی تعطیل شده بودتا جاده بدون هیچ تلفاتی وصل شود.
کتاب حاضر در خصوص مهندسی جنگ در عملیات خیبر به‌صورت رمان تهیه و تدوین شده است. در حقیقت قصه خیبر بعد از عملیات بیت‌المقدس آغاز شد؛ همان‌جا که بچه‌های خسته از سه عملیات طریق‌القدس، فتح المبین و بیت‌المقدس به خرمشهر رسیدند، اما هیچ پدافندی برای حفظ سرزمین‌های آزاد شده نداشتند. اهمیت مهندسی در حال فرماندهی جنگ را متوجه خود کرد که عراقی‌ها پس از بیت‌المقدس مهندسی را جدی گرفته بودند و در عملیات رمضان نشان دادند عبور از آن دژ مستحکم امکان‌پذیر نیست. در دل همین شکست بود که عملیاتی در منطقه هورالهویزه توسط فرماندهان مهندسی رزمی جهاد سازندگی با بکارگیری ترکیب علوم و فنون طراحی شده که باید وارد جنگ آبی می‌شدند. شاید کسی باور نمی‌کرد پایان کار جهادگران به ساخت بزرگ‌ترین پل شناور سیزده کیلومتری و بزرگراه سید الشهداءدر دل هور منجر شود. جاده امن هور عظمت مهندسی در عملیات خیبر را دنبال کرده است.